Mapa kolejowa Rosji pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów rosyjskich. Ta kolejowa mapa Rosji pozwoli Ci w łatwy sposób podróżować pociągiem, pokazując główne trasy kolejowe i szybkie linie kolejowe Rosji w Europie. Mapa kolejowa Rosji jest dostępna do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatnie.

Transport kolejowy w Rosji nazywany jest ekonomicznym cudem XIX, XX i XXI wieku, jak wspomniano na rosyjskiej mapie kolejowej. Pod względem długości torów rosyjskie koleje są na drugim miejscu na świecie po amerykańskich. Pod względem wielkości przewozów towarowych zajmują trzecie miejsce po Stanach Zjednoczonych i Chinach, stosując standardową miarę tonokilometrów. W ogólnym zagęszczeniu przewozów (tutaj standardową miarą jest (tonokilometr ładunku + pasażerokilometr)/długość torów) Rosja zajmuje drugie miejsce po Chinach.

Rosja jest krajem znacznie większym niż Stany Zjednoczone czy Chiny, więc jej gęstość torów kolejowych (powierzchnia torów kolejowych/krajów) jest niższa niż tych dwóch pozostałych krajów - znacznie niższa w przypadku Stanów Zjednoczonych. Ponieważ gęstość zaludnienia Rosji jest również znacznie niższa niż tych dwóch pozostałych krajów (wyłączając Alaskę z miary amerykańskiej w tym przypadku), rosyjskie koleje przewożą swoje towary i pasażerów na bardzo duże odległości, jak widać na rosyjskiej mapie kolejowej, często przez ogromne, prawie puste przestrzenie; ich średnia długość trasy jest druga na świecie, za Stanami Zjednoczonymi i zasadniczo związana z Kanadą. Węgiel i koks stanowią prawie jedną trzecią ruchu towarowego i mają przeciętnie około 1500 kilometrów, podczas gdy metale żelazne stanowią kolejne 10 procent ruchu towarowego i pokonują średnio ponad 1900 kilometrów.

Koleje rosyjskie są podzielone na siedemnaście kolei regionalnych, od Kolei Październikowej obsługującej obwód petersburski do Kolei Dalekowschodniej obsługującej Władywostok, z wolnymi liniami kolejowymi Kaliningrad i Sachalin na obu końcach, jak pokazano na mapie kolejowej Rosji. Jednak koleje regionalne są ściśle koordynowane przez władze centralne - Ministerstwo Środków Komunikacji, MPS, do 2003 r. oraz Rosyjskie Koleje Państwowe, Rosyjskie Żeleznyie Dorogi czy RŻD, od tego czasu - łącznie z łączeniem i redystrybucją przychodów. Ma to kluczowe znaczenie dla dwóch długoletnich polityk subsydiowania skrośnego: dla przewozów pasażerskich z przychodów z frachtu oraz dla przewozów węgla z innych frachtów.